紫荆关调研重要成果下
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上回说道根据张、刘两位老先生的认定描述，1930-年燕下都考古队拍摄的“紫荆关A”照片似乎接近尾声，能否定论？
再次审视“紫荆关A”这幅照片，其难度在于一是该座城门已经不复存在；二是照片上基本没有地形背景。这二者合一，使城门定位十分困难。紫荆关城分由东西两个围城组成，仅东城的城门有北门(河山带砺)、南门(紫塞金城)、二重门，以上三门今仍存门卷和部分墙体；又有南天门、东门和北门内城门，此三门俱损矣。合计东城6门中，南天门以两侧峭壁，地势不合否；北门、南门、二重门以现场考察，条石门拱否；东门和北门内城门以向当地人士调查，同样以条石门拱否。这样看来，“紫荆关A”片昭示的砖砌门拱是十分重要且必须的证据。而恰恰是刘先生指证西城的阳和门为三圈砖拱且有三个字的门匾，与照片表现十分一致。但照片上城门洞外有山体上坡的迹象，而在现场勘查，阳和门位于一个局部小山梁上，城门占据高点，门内和门外都呈下坡趋势。所以现实的问题是根据三圈砖拱和三字门匾宣称“紫荆关A”就是阳和门，还是仍不罢休，继续追索？
在勘查并且否定西门之后，剩下的只有坡下村的“第一座关门”。紫荆关城位于“坡上”，坡下村位于坡下，距离3.５公里，高差约200米，两者之间就是著名的盘道梁，又称十八盘。旧时，由西北而东南，通过紫荆关的道路是由北门，而南门，再二重门，南天门，下十八盘，至坡下村。现在修筑了公路，九曲十八盘，山险路窄，是著名的事故堵车路段。有网文称，开上十八盘腿都软了。以我数十次往来十八盘的感觉，腿软不至于，但路险也是真。所以我决定22日不返回坡下村，而由紫荆关西去涞源。23日我和长风按计划前往沙飞拍摄长城的地方。24日晨3时30分起，由涞源县城驱车至天桥段长城，摸黑打手电上山拍城。因为起的早，9:40即完成预期，下到山下，由此开始返回北京的路程，途中实施对“紫荆关A”终结追寻。
由十八盘下山，可怕的事情终于发生了－堵车。这里山路陡弯，公路仅单车道，那怕最微小的挂蹭事故，或者干脆说没有事故，仅是一辆车故障抛锚，都会引起大堵车。我下车步行探路，想起05年春节假期，也是在这十八盘，大雪封山，我下车探路，路面结冰，摔的锁骨骨折，不管多险多难，或许走十八盘就是宿命。今天这次堵车是因为一辆大车抛锚，什么时候能修好，或者被拖走谁也不知道。我决定返回紫荆关城，走玉斗，野三坡那条路线回京。这个决定似很聪明，但长风一句话提醒我：那你的老照片不就完不成了。对啊，走玉斗固然可能早点回北京，可是坡下村的计划就泡汤了。不能折返，只能前进。于是等待，漫长地等待，一直到车队蠕动起来。
坡下村散布在山坡上，民居高低层次。进村不好找人，遇到一位中年妇女，自称是本村人，但别说长城和城门，就是村里谁家有老人，村委会在那里都问不出来。回到公路上，恰遇三位男性村民，其中一位年纪不大，说不认识照片上的城门，但知道坡下村的城门就在李FG家那地。问路前往李FG家，却遇铁锁把门。于是再访周围的农户，遇到正在干农活的李YX。李YX看过照片，认为就是本地的关门，指明位置。“您见过这座门吗？”我问他。我以为这很重要，听说还是亲见，这证词的分量不一样。李YX说：“见过，我老大不小了还在，天热的时候我们就坐在门洞子里凉快。”我和李YX交谈的时候，长风在远处喊我，好像很兴奋的口气，原来她找到了李FG老人。李FG家在老城门内的西南侧，院墙背靠城墙，老人很有文化，一直是城门的守望者。他端详着照片，肯定地说，就是这里，城门左边这个缺口我是记得的。随后，我与老人一一核对城门的结构，城墙上的垛口(老人叫垛子)，门前的石块路面，三块大理石组成的门匾等等，逐一对证，特别门洞后的山体，终于可以认定1930年拍摄的“紫荆关A”就是坡下村的“第一道关门”。高兴的不单是我一个人，李FG老人和他在场的儿媳也同样喜形于色，因为他们一直守望在这里，为老城门保存着拴马石等构件。我答应他们等成果正式发表了，书籍出版了，给他们复制老照片。据老人回忆，城门因为年久失修，在一个晚上突然倒塌了，倒塌后城砖被村民各家搬走。现在城门遗址的水泥路面下面，还掩盖着很多巨大的条石。
这就是紫荆关坡下村“第一道关门”的故事，仅此贡献于中国长城，贡献于紫荆关。
感谢随手提供的珍贵照片，感谢老郑精心绘制的紫荆关城示意图。
据说因为2004年的紫荆关“事件”，我是被“挂了号”的，呵呵，挂不挂号都不影响我为中国长城做事奔波，一笑。
(出于文物保护，某些证据本文未公开)
图二：坡下村门遗址正面
图三：坡下村门遗址侧面
图四：遗留的部分原墙体
本贴最后一次由老普修改于2009-09-28 15:14:10
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长城民族的象征，抗战民族的独立，我用一生寻找长城和抗战的交汇点。
在未来世界长城作证，我和你来过这里
本帖由 老普 于2009-09-28 14:07:34发表
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